Maleta rota o dañada por Binter: plazo de 7 días para reclamar

Cuánto te corresponde

El daño en el equipaje facturado se indemniza según el Convenio de Montreal, con un máximo de 1.519 DEG por pasajero (unos 1.900 € al cambio del día). Dentro de ese límite se paga el daño real: lo que cuesta reparar la maleta o, si no tiene arreglo, su valor teniendo en cuenta los años de uso, más lo que se rompió dentro.

Un ejemplo: volaste de Gran Canaria a Valencia con una maleta rígida de dos años que llegó con la carcasa partida, y dentro se rompió un frasco de perfume que manchó la ropa. Se reclaman la maleta, el perfume y la limpieza o reposición de la ropa, con fotos y los tiques o presupuestos que tengas.

Cuándo sí y cuándo no

Sí se reclama cuando la maleta llega rota, abierta, mojada por dentro o con objetos dañados por el trato durante el viaje. No hace falta demostrar quién lo hizo: basta con que estuviera bien al facturar y llegara dañada.

No se suele aceptar el desgaste normal, como roces y arañazos superficiales, ni daños que vengan de un defecto de la propia maleta. Tampoco lo que ya estuviera dañado antes de volar. Por eso ayudan mucho las fotos de la maleta en buen estado, si las tienes, y las de cómo llegó.

Lo que tienes que saber de Binter

Binter es una compañía española y su responsabilidad por equipaje se rige por el Convenio de Montreal en todas sus rutas, tanto entre islas como con la península o el extranjero.

Su información de incidencias con el equipaje da pasos concretos. El daño debe comunicarse antes de salir de la zona de recogida de equipajes, en la oficina de incidencias de llegadas, donde abren el Parte de Irregularidad de Equipaje (PIR). Si recoges la maleta sin protestar, se presume que llegó bien, salvo que demuestres lo contrario. Si el daño lo descubres al abrirla en casa, tienes 7 días desde la entrega para comunicarlo por escrito.

Después, su central de equipajes valora el caso y ofrece, por este orden: reparar la pieza dañada, sustituir la maleta por otra similar o pagar una indemnización. Binter avisa de que no siempre responde del desgaste normal, por ejemplo en ruedas y asas, y se remite a las instrucciones de uso del fabricante. Si te ofrecen solo una reparación y la maleta queda inservible, puedes pedir que lo revisen.

Algunas páginas de Binter siguen citando 1.131 DEG como límite. El límite actualizado del Convenio de Montreal es de 1.519 DEG.

Qué necesitas para reclamar

Con dos fotos empezamos:

• El PIR o la reclamación escrita que hiciste, o la etiqueta de la maleta y tu tarjeta de embarque si aún no lo tienes.
• Fotos del daño: la maleta por fuera y lo que se rompió dentro.

Si tienes la factura de la maleta o de los objetos dañados, mejor. Si no, nos sirve una referencia de precio.

Si prefieres reclamarlo tú

1. Haz el PIR en la oficina de incidencias del aeropuerto antes de salir. Si lo descubres después, escribe a la central de equipajes de Binter dentro de los 7 días siguientes a la entrega, con fotos.
2. Pide por escrito la reparación, la sustitución o la indemnización, y guarda copia con fecha.
3. Si no hay respuesta o no te convence, puedes ir a la oficina de consumo o a la junta arbitral de consumo. AESA no tramita reclamaciones de equipaje.
4. La demanda tiene un plazo de 2 años desde la llegada del vuelo. Por 2.000 € o menos, el juicio verbal no necesita abogado ni procurador.

Preguntas frecuentes

Me di cuenta del daño al día siguiente, ya en casa. ¿Llego a tiempo?

Sí, si lo comunicas por escrito dentro de los 7 días desde que te entregaron la maleta. Hazlo cuanto antes y adjunta fotos.

Binter me ofrece reparar la maleta, pero yo quiero una nueva. ¿Puedo negarme?

Si la reparación la deja bien, es una solución válida. Si la maleta queda inservible o la reparación no tiene sentido por su valor, puedes pedir la sustitución o el dinero.

¿Qué pasa con una rueda rota? Me dicen que es desgaste.

Una rueda gastada por el uso no se suele cubrir. Una rueda arrancada de cuajo o con la carcasa partida alrededor apunta a un golpe durante el manejo. Las fotos marcan la diferencia.