Vuelos con Reino Unido: reglamento europeo y UK261
Volabas de Málaga a Edimburgo o de Mánchester a Alicante y el avión llegó muy tarde. Desde el Brexit hay dos normas distintas para estos vuelos y es fácil confundirse. Qué te cubre depende de en qué aeropuerto empezó el vuelo.
Solo pagas cuando ganamos. Si no ganamos, la gestión te sale gratis.
Qué norma te cubre
Si sales de España hacia Reino Unido. Te cubre el Reglamento (CE) 261/2004, con cualquier aerolínea, británica o no. Sale de un aeropuerto de la UE y con eso basta. Reclamas en España, en euros y con el plazo español.
Si sales de Reino Unido hacia España. Desde 2021, Reino Unido aplica su propia norma, la UK261, que copia casi todo el reglamento europeo pero con importes en libras. Cubre los vuelos que salen de un aeropuerto británico con cualquier aerolínea. Si además la aerolínea es de la UE, el reglamento europeo también puede aplicarse a ese vuelo de llegada a España, porque llega a la UE desde un país de fuera con una compañía europea. Pero la compensación es una sola: no se cobra por las dos normas.
Para el caso general de salidas y llegadas, mira vuelos fuera de la UE.
Cuánto te corresponde
Con el reglamento europeo, un vuelo de España a Reino Unido paga según su distancia: 250 € hasta 1.500 km y 400 € entre 1.500 y 3.500 km. Los tramos de más de 3.500 km no son habituales con Reino Unido.
Ejemplos con rutas reales:
- Madrid-Londres, unos 1.250 km: 250 € por pasajero.
- Barcelona-Mánchester, unos 1.380 km: 250 €.
- Alicante-Mánchester, unos 1.680 km: 400 €.
- Málaga-Edimburgo, unos 2.150 km: 400 €.
- Tenerife Sur-Mánchester, unos 3.050 km: 400 €.
Con la UK261, la autoridad británica de aviación (CAA) publica estos importes por pasajero en caso de retraso de más de 3 horas en el destino final:
- Hasta 1.500 km: 220 £.
- De 1.500 a 3.500 km: 350 £.
- Más de 3.500 km: 260 £ si llegas con entre 3 y 4 horas de retraso y 520 £ con más de 4.
Las excepciones son las mismas
Tanto una norma como la otra liberan a la aerolínea de la compensación cuando el retraso se debe a una circunstancia extraordinaria, como una tormenta que cierra la pista o una huelga de controladores. Y las dos mantienen la obligación de dar comida, bebida y, si hace falta, hotel. Lo vemos en circunstancias extraordinarias.
Cómo se reclama en cada caso
Salida desde España (reglamento europeo). Escribes a la aerolínea, esperas un mes y, si no contesta o dice que no, acudes a AESA, que es gratis.
Salida desde Reino Unido (UK261). Según la CAA, primero reclamas a la aerolínea. Si no te satisface su respuesta final, o tarda más de ocho semanas, puedes acudir a una entidad de resolución de litigios o al servicio de reclamaciones de pasajeros de la CAA. El plazo para reclamar allí no lo da la CAA en esa página, así que confírmalo antes de dejarlo pasar.
Qué necesitas para reclamar
Con 2 fotos empezamos: la tarjeta de embarque o la reserva, con el aeropuerto de salida y de llegada, y la prueba del retraso o la cancelación. Con el aeropuerto de salida miramos qué norma te cubre.
Lo que cambia según la aerolínea
Las compañías británicas y las europeas se reclaman por canales distintos. Algunas con mucho tráfico entre España y Reino Unido: British Airways, easyJet, Jet2, Ryanair y Vueling.
Si prefieres reclamarlo tú
- Escribe a la aerolínea con tu código de reserva, el número de vuelo y la norma que invocas: el Reglamento (CE) 261/2004 si saliste de España, la UK261 si saliste de Reino Unido. Usa el modelo de reclamación.
- Si no hay respuesta o es negativa, AESA si salías de España, o la vía británica si salías de allí.
- Si el vuelo salía de España y sigue sin haber pago, queda el juzgado español. Hasta 2.000 € no hace falta abogado ni procurador: cómo es ese juicio.
En España tienes 5 años para el reglamento europeo.
Preguntas frecuentes
Mi vuelo Londres-Madrid con Ryanair llegó 4 horas tarde. ¿Qué norma uso?
Salió de Reino Unido, así que se aplica la UK261. Como Ryanair es una compañía de la UE y llegaba a España, también puede aplicarse el reglamento europeo. No se cobran las dos, y la vía suele depender de dónde reclames.
¿Se paga en euros o en libras?
Con el reglamento europeo, en euros. Con la UK261, los importes están fijados en libras.
¿Cuenta el Brexit para los vuelos de antes de 2021?
La UK261 se aplica desde 2021, cuando Reino Unido dejó de estar bajo las normas europeas. Los vuelos anteriores se rigen por el reglamento europeo.
Hice escala en Londres camino de Nueva York. ¿Qué norma me cubre?
Si es un solo billete, se mira el primer aeropuerto de salida. Si saliste de España, te cubre el reglamento europeo en todo el viaje.
Mándanos 2 fotos y te lo reclamamos.
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